GrijzeBeamerNL

Nieuwsgierig. Zoekt naar patronen, drijfveren, realiteit, mensen, data, first principles. Betrouwbare Bronnen , In Our Time, Onbehaarde Apen, Follow the Money, News Agents, Drum Tower bijv. Dit account voor NL taal toots.  Mute en block trolgedrag en ad-hominem.  Overgestapt, en kijk niet meer om. #nobridge

Last Notes

2026-09-10 12:14:16 UTC

- reply

De participatiegraad ( CBS cijfers, aantal mensen dat betaald werk doet versus aantal dat kan werken, alle leeftijden) is de laatste decennia fors gestegen en een van de hoogste in Europa, met uitschieters onder jeugd en boven de 60. De fout die veel mensen maken is om te kijken naar t aantal daarvan dat in deeltijd werkt. Studies in diverse landen tonen aan dat als je die groep probeert te dwingen om meer uren per week te maken ze eerder stoppen met werken dan meer gaan werken: gewoon niet haalbaar met alle andere eisen van t leven, of beperkingen.
Dus: diegene die kan werken, al is t maar in deeltijd, die doet dat ( vergeleken met andere landen).
Als je meer wilt produceren, dan is proberen er nog meer uren uit te persen ineffectief en maakt niemand blij. Het elimineren van bull-shit activiteiten is veel effectiever en veel groter. Vraag zorgverleners en onderwijzers en accountants en vele anderen maar eens naar de administratielast waar ze zelf t nut niet van zien. Paarse krokodillen alom, iedereen kent ze.

2026-09-03 06:56:22 UTC

https://www.mobiliteit.nl/innovatie/2019/08/21/auke-hoekstra-the-future-is-electric/
In 2019 verklaarde velen Auke Hoekstra tot dwaze profeet, als t ging om electrische vrachtwagens.
Anno 2026: MAN introduceert truck met 660 kWh batterij, goed voor zeg 700+ km. En de rest van de fabrikanten zit hen minimaal op de hielen.
Goed gezien, en het is snel gegaan.

2026-08-09 08:44:26 UTC

Ik las net een artikel over een enorm datacenter wat Meta wil bouwen in de USA. Met een geheel eigen aardgas gestookte energievoorziening. De getallen zijn zo groot dat ze nietszeggend worden.
Om er toch wat perspectief aan te geven: het datacenter verbruikt 70 % (!) van wat geheel Nederland aan electrische energie nodig heeft op deze zondag morgen.
Als je de electriciteit zou gebruiken voor transport met zware vrachtwagen EV’s, heb je het over 7 miljoen rij-km per uur (!) aan productie. Of ruim 40 miljoen rij-km voor personenwagens ( per uur, 24/7).
Het is voldoende om alle 6 mio zware vrachtwagens in Europe ( als ze batterij electrisch zouden zijn) 60.000 km per jaar te laten rijden.
Of om alle 300 mio personenautos in de EU 8000 km per jaar te laten rijden ( mits electrisch).
Ontzagwekkend veel.

2026-07-18 14:31:42 UTC

- reply

Volgens de Oekrainers smokkelt Wildberries veel onderdelen voor drones etc t lamd in. Om sancties heen, voor de bouw van drones voor t leger.

2026-07-01 17:03:23 UTC

- reply

Toevallig mocht ik zo’n 10 jaar geleden in het HQ van Lidl in Duitsland bij een presentatie zijn van het bijna hoogste management aan landenmanagers. Daar werd in niet mis te verstane bewoordingen gezegd “ we starten nu met systematisch verduurzamen want t kost tijd en aandacht om betaalbaar te veranderen. Je bent te laat als t publiek opeens (zoals altijd gebeurt) van mening verandert en nul uitstoot een harde eis wordt, en je dan pas begint. Dan is t peperduur en chaotisch. Dus: we starten met meten en verbeteren, en houden dat jarenlang vol. Als een investering aanzienlijk duurzamer is en minder dan 5 % meer kost, kiezen we voor duurzaam”. Ik wou dat ik het op had kunnen nemen.
En mijn respect is gegroeid omdat ze deze strategie al die jaren vast gehouden hebben, met resultaat.

2026-07-01 16:46:42 UTC

- reply

Ik post dat nooit zonder toestemming van t bedrijf zelf. Ze zijn niet de enige overigens. LIDL gaat bijv al in 2027 100 % electrisch zijn winkels beleveren.

2026-07-01 11:48:41 UTC

Het is altijd een genot om in een bedrijf rond te mogen lopen, onder aanvoering van een directie die geen blad voor de mond neemt.
In dit geval ging het over electrische vrachtwagens. Ze hebben er >10, zwaar transport. (40 ton treingewicht). Volledig operationeel, gemengd met oudere diesels. Range: geen enkel probleem. De nieuwste halen al meer dan 500 km.
Betrouwbaarheid: veel minder onderhoud (en kosten) dan diesels.
De aanschafprijs is nog een ding, maar voor de rest zijn ze even goed tot beter ( fenomenale trekkracht, soepel en stil rijden) als dieseltrucks.
Het is sneller gegaan dan ik gedacht had. In 2020 was er nog veel twijfel, maar dat is technisch/operationeel helemaal weg. Voldoende stroom leveren en nog wat goedkoper in de aanschaf worden, dat zijn de laatste barrieres.

2026-06-20 07:49:06 UTC

- reply

het ombouwen ( zeg maar strippen intern en alles vervangen en uitbouwen met veiligheids en communicatiesystemen) gaat meer dan 1000 miljoen kosten, zegt t artikel. En dan wil Trump het na zijn presidentschap als privevliegtuig gebruiken.

2026-06-19 19:56:24 UTC

Geen parodie. Geen slechte film. Geen AI. De echte buurman van Trump die een opdracht van USD 1,7 mio kreeg toegespeeld, en er een zootje van heeft gemaakt.
De werkelijkheid is gekker dan de fantasie.
https://mastodon.nl/system/media_attachments/files/116/778/526/126/345/062/original/9f1a7ada649f0915.png

2026-06-10 17:26:00 UTC

** Herhaling nav de Merwedebrug. Het is alom bekend dat de infrastructuur echt op zijn einde loopt, al veel langer werkt dan gedacht, en een veel zwaardere belasting voor zijn kiezen krijgt dan waar ie voor ontworpen is. Politici moeten zich schamen: liever hypotheekrente aftrek behouden dan infrastructuur onderhouden, zo plat is het. **
Nog even een herinnering, over “geld tekort” bij de overheid. Dat is een politieke keuze. Zowel de commisie van experts olv Marnix van Rij, https://www.rijksoverheid.nl/documenten/rapporten/2023/06/30/ambtelijk-rapport-aanpak-fiscale-regelingen , ambtenaren van MinFin, als de Algemene Rekenkamer kortgeleden wijzen op belasting regelingen die ondoelmatig zijn. Zie t artikel van FTM bijvoorbeeld https://www.ftm.nl/artikelen/merendeel-belastingkortingen-ondoelmatig-en-onrechtvaardig.
Het gaat over 140 miljard die ze op de korrel hebben. En daarvan is zeker 30 miljard waar de experts het roerend over eens zijn. Nou, daar kun je zowel broodnodige infrastructuur onderhoud van betalen als een paar harde bezuinigingen van opvangen. Waarom doen we dat dan niet? Omdat een paar luidruchtige groepen hun voordeel willen behouden, en bepaalde partijen hun oren daar naar laten hangen. Een keuze dus.
https://mastodon.nl/system/media_attachments/files/116/726/960/743/443/582/original/6ff0a3b1b8e369e9.png

2026-01-08 20:49:16 UTC

- reply

Linux Mint , Libreoffice, Nextcloud (ook voor gedeelde agenda), Thunderbird of Vivaldi voor mail en agenda, Insync om de Sharepoint te syncen/kopieren.
Geinstalleerd op twee oude HP AllinOne uit 2018. Draait als een zonnetje met een SSD schijf. Ben benieuwd hoe ze t gaan vinden: de motivatie is er.
Ik moet zeggen, Mint Cinnamon is mooi voor Windows users. Nextcloud Appstore is een vondst. Nextcloud basis bij Hetzner is een koopje: 5+ euro per maand voor 1 TB, plus een weelde aan apps. /end

2026-01-08 20:37:23 UTC

Je kunt goed merken hoe de stemming veranderd is: bij een klein bedrijf van een vriend is opeens het gesprek dat ze failliet gaan als Microsoft onder druk van Trump Office365 uitzet. En hoe ze er de balen van hebben hoe Copilot door de strot geduwd wordt, hoe aggressief OneDrive je files van je computer weghaalt. En hoe de kosten stijgen.
Tot mijn verrassing staan ze er voor open om twee man schaduw te laten draaien met een alternatief./1

2025-11-03 11:20:37 UTC

In het FD staat een artikel over deeltijders, wat impliciet suggereert dat er een heleboel onbenut potentieel is. Als die deeltijders maar voltijds gingen werken.
Zucht: hoe vaak moeten de onderzoeken weer op tafel komen die aantonen dat een fors deel van de deeltijders stoppen met werken als ze gedwongen worden te kiezen tussen meer werken of stoppen? Gezin, mantelzorg en werkdruk, fiscaal stelsel, allemaal stevige redenen. Kijk maar om je heen.
https://mastodon.nl/system/media_attachments/files/115/485/492/197/795/048/original/9a349c94cd4bd583.png

2025-10-22 19:47:02 UTC

- reply

Deze econoom kijkt te simpel. In die distributiecentra liggen zowel spullen die we verhandelen naar andere landen, als spullen die we nodig hebben om van te leven of mee te produceren in onze fabrieken. Waar moet die laatste soort dan naar toe? En voor de handel: we hebben 5 zeehavens, met een mega grote. Ga je die spullen dan eerst ver weg brengen, en dan terug halen?

2025-05-19 17:35:20 UTC

Ligt t aan mij of is het echt zo dat de media gekte rond Trump aan t wegzakken is? Niet meer iedere scheet of tweet als headline? Gewenning, vermoeidheid, het blijkt elke keer weer overtrokken te zijn?