antoniovr

I teach Hydraulic Engineering and research in urban hydraulics and renewable energy integration. I am also quite interested in Free Software and sustainable mobility.

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2026-07-14T15:56:26Z

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Last Notes

2026-04-13 12:55:26 UTC

- reply

it sounds quite interesting!!
I am wondering whether it is prepared to be edited simultaneously from two computers/users as it happens with the usual OnlyOffice (server) or in cryptpad, or if we should use it only for non simultaneous editing or private documents.
I guess this would work with Nextcloud but not with cryptpad (at least so far), am i right?

2026-01-14 17:28:01 UTC

- reply

what is the drama around Syncthing-fork?? I don't understand what is/was the problem...

2024-12-16 16:28:41 UTC

- reply

claro en este caso la señal vertical da igual porque ya están las marcas viales (aunque yo creo que debemos usar verticales siempre que se pueda mientras los conductores no estén acostumbrados...)

2024-12-14 12:12:33 UTC

- reply

yo lo he imaginado como marcas viales de paso bici (M4-4), por un lado la S-13 y por otro la "nueva" S-46. Pero igual me he columpiado claro...

2024-12-14 12:00:54 UTC

- reply

pero la marca vial sí está, no? Si está no necesitas más para poder (y de hecho, como ha comentado antes @euklideas@masto.es, deber pues en teoría no se podría pasar arrastrando) pasar montada

2024-12-09 16:06:51 UTC

En Copenhague (#biciDK) la formación para la 🚲 empieza en el cole. En el colegio donde fue mi hijo sustituían durante aprox. 1 mes educación física y lo dedicaban a aprender equilibrio con juegos montados en 🚲 y luego posteriormente a circular con seguridad. En cursos posteriores también hacen excursiones en bici.
Los juegos y enseñanzas además son muy diferentes.
Ejemplos:
https://www.cyklistforbundet.dk/alt-om-cykling/cykelleg
https://m.youtube.com/watch?v=H8omlSMJrLA&t=79s&pp=2AFPkAIB
#movilidadSostenible
(1/2)
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2024-11-22 15:22:26 UTC

- reply

en su día hice este mini vídeo (enlazado en el toot) sobre como usar StreetComplete https://mastodon.social/@antoniovr/111482019707454620

2024-11-22 12:54:04 UTC

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@npub15hp…hz7s comentó @npub1f8m…xagn q los sistemas de medida son obligatorios... En todo caso incluso yendo al extremo yo prefería dudas económicas sobre si lo están haciendo bien o mal con la energía que sobre si lo hacen bien o mal con el gas jejeje En mi casa tenemos gas individualmente (algunos ciudad otros butano) y alguna vez me ha dado que pensar con algún vecino peculiar que tuvimos...

2024-11-21 11:39:30 UTC

- reply

Gracias por el vídeo, me ha parecido un buen recurso pues parece muy didáctico!

2024-11-21 11:03:39 UTC

- reply

esa es la comparación de la q hablaba de tecnología de hace 50 años. Por poner 1símil, en España con este tema nos pasa como si alguien habla de trenes y empezásemos a hablar de los problemas de las turbinas de vapor por carbón. Aunque yo no culparía -solo- a la gente,como sugiere @npub1f8m…xagn :wink;. Creo q ha fallado la regulación del sector y la iniciativa pública por ejemplo para apoyar la renovación de las instalaciones centrales existentes.

2024-11-21 08:39:17 UTC

- reply

Además de ser más eficientes, baratos y ocupar menos espacio son más fáciles de mantener. En España la gente compara la tecnología de hace 50 años centralizada con la última individual. Pero es que la centralizada ha evolucionado y hoy en día es muy fácil de medir y regular consumos individuales de energía.

2024-11-21 07:16:23 UTC

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van habiendo calderas individuales x aerotermia/bomba de calor (aunque si hace frío necesitaras cambiar radiadores). Aunque el hecho de tener calderas en cada vivienda es una locura (tanto con gas como con bombas d calor) a la que no sé como dejaron que llegásemos.

2024-11-21 07:12:49 UTC

- reply

también están instalando bombas de calor centralizadas. También he visto algún proyecto en España de este estilo a nivel campus universitario, no a nivel residencial. Sería interesante conocer si lo hay en uso o en desarrollo...

2024-11-06 15:58:21 UTC

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te pregunto varias curiosidades (q igual se pueden responder con un link a la web q explique la iniciativa): cuantos adultos de organización por peque? (Llevaba cada niño un progenitor adicionalmente?) Edades abiertas? Por qué la linea verde llega tan temprano? La vuelta supongo q sería similar, no?
Buena iniciativa!!!

2024-09-22 10:38:17 UTC

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eso habrá que verlo en unos meses jejejeje

2024-09-22 10:36:18 UTC

- reply

bueno si se aprueba el proyecto de RD de MS será obligatorio para empresas grandes... Aún así la guía del IDAE proponiéndolos y aportando una metodología tiene ya unos años hay entidades que se anticiparon a la.obligatoriedas...
Mi universidad no tiene aún plan, pero acabamos de anunciar la constitución de un grupo de trabajo para elaborarlo/negociarlo. De hecho, me va a tocar personalmente coordinar el grupo...

2024-09-21 07:19:33 UTC

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creo que están reduciendo el uso de motos y coches. Lo 1° es obvio, lo 2°, aunque en menor medida, lo creo por la percepción de la gente q ya no tiene tanta prisa en sacarse el carnet de conducir.
Contrariamente a lo que piensa la mayoría de la gente tb creo q están contribuyendo a aumentar la seguridad, en particular hacia peatones y bicis. No porq los que los manejan lleven un especial cuidado (q en promedio no), sino xq hacen q los coches tengan que ir con +atención

2024-09-05 21:03:25 UTC

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un detalle que no has mencionado pero seguro que sí percibido q tb influye es que el radio de curvatura es pequeño comparado con las rotondas españolas típicas. Eso tb está ayudando a reducir la velocidad. Por otro lado sería problemático para autobuses si tuviese que pasar, si no fuera porque el centro es transitable y seguro que los autobuses lo pisan parcialmente al pasar. En general me desagradan las rotondas x el efecto sobre bicis y peatones, pro así puede ir bien.