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2. Bis an den Stadtrand reicht es, genau das sollten die Radschnellwege leisten. Zumal der Speckgürtel über Anbindung klagt. Das wäre die schnellste und günstigste Antwort. Ein gutes Bahn- und Busnetz hat Berlin schon - man kann noch punktuell verbessern. Ein gutes Radnetz hingegen fehlt komplett. Das Mobilitätsgesetz zwingt eingentlich zum kompletten Bau bis 2030. Die aktuelle Politik mißachtet das Gesetz bewusst und bremst aus, wo es geht. Das kostet die Volkswirtschaft Geld.