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2025-11-28 09:36:10 UTC

✅ O que fez Ronaldo para “entrar” no MMA
Em 27 de novembro de 2025, Cristiano Ronaldo anunciou oficialmente que passou a ser acionista da WOW FC, uma promoção de MMA sediada em Madrid.
Com isso, ele junta-se a Ilia Topuria — lutador do UFC — como sócio da WOW FC.
Ronaldo justificou a decisão afirmando que o MMA representa valores que ele valoriza: “disciplina, respeito, resiliência e a busca constante pela excelência”.
🎯 Por que esta entrada é relevante / o que significa
A adesão de uma figura global como Cristiano Ronaldo confere à WOW FC — e ao MMA europeu — enorme visibilidade internacional, o que pode ajudar a expandir o desporto fora da sua base tradicional.
Segundo declarações da própria organização, a presença de Ronaldo no quadro societário terá um papel “ativo e orgânico”, ou seja, ele não é só um “patrocinador silencioso”: pretende contribuir para a promoção e expansão do MMA.
🧭 Contexto: por que agora e o que ele já demonstrava antes
Ronaldo já tinha expressado publicamente preferência por boxe e MMA em relação ao futebol, demonstrando interesse por desportos de combate.
Em 2025, ele apareceu em eventos de MMA e interagiu com lutadores, o que evidenciava sua afinidade com o meio — mas a oficialização como acionista da WOW FC dá uma dimensão diferente: ele passa de fã/investidor a parceiro institucional.
📰 Conclusão: o “chegar” de CR7 ao MMA
A entrada de Cristiano Ronaldo para o mundo do MMA não significa que ele vai lutar — pelo menos por enquanto — mas marca uma transição da sua imagem de estrela do futebol para investidor e embaixador de desporto de combate. A sua participação na WOW FC sinaliza um movimento institucional: usar o peso da sua marca global para ajudar a promover o MMA como fenómeno mainstream, especialmente em Espanha e potencialmente na Europa e mundo.
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2025-11-28 09:32:31 UTC

✅ Quem é o atual proprietário da TAP
Atualmente, a TAP está 100% sob controlo do Estado português.
O accionista é a Direção‑Geral do Tesouro e Finanças da República Portuguesa — ou seja, o Estado através do seu braço financeiro.
Essa situação é resultado da renacionalização que ocorreu em 2020, no contexto da pandemia de COVID-19, quando o Estado injectou milhares de milhões de euros para socorrer a empresa.
No entanto: em 2025, o Governo aprovou o início de um novo processo de privatização parcial da TAP — com a intenção de vender até 49,9% do capital a investidores estratégicos, mantendo uma participação estatal majoritária.
O plano prevê que cerca de 44,9% possam ir para um investidor privado, e 5% reservados aos trabalhadores da TAP.
Vários grupos internacionais do setor aéreo — como Air France-KLM, Lufthansa Group e IAG (grupo da British Airways e Iberia) — já manifestaram interesse na aquisição de parte dessa participação.
Até agora (fim de outubro / início de novembro de 2025), nenhum negócio de venda foi concluído — o Estado continua, na prática, como único acionista com poder total.
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🕰️ Historial de propriedade da TAP
A trajetória de propriedade da TAP tem alternado entre controlo público e privado várias vezes:
A empresa foi fundada em 1945 e, após a revolução de 1974/75, foi nacionalizada — ficando sob controlo do Estado.
Em 1991 iniciou-se a ideia de privatização, embora os sucessivos esforços tenham falhado diversas vezes.
Em 2015: a privatização concretizou-se quando o consórcio Atlantic Gateway — liderado pelo empresário português Humberto Pedrosa (via o grupo português Barraqueiro) e pelo investidor americano-brasileiro David Neeleman — comprou 61% do capital da TAP.
Em 2016/2017: logo nessa fase, o governo reconfigurou a estrutura societária. A partir de 2017 a participação estava assim repartida: 50% para a entidade pública Parpública, 45% para a Atlantic Gateway, e 5% para trabalhadores da TAP.
Em 2020, com a crise da COVID-19 e a necessidade de resgatar a empresa, o Estado comprou a participação de David Neeleman — reforçando a sua participação e levando a TAP novamente a controlo público total.
Desde então, a TAP voltou a ser uma empresa de capital exclusivamente público.
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⚠️ Contexto Actual e Privatização em Curso
O Estado injectou cerca de €3 mil milhões para manter TAP viva durante a pandemia.
Em 2025, num esforço para aliviar a carga financeira, foi aprovada uma nova lei-quadro para a privatização parcial da companhia — com venda planeada de até 49,9% do capital.
A gestão do processo está a cargo da Parpública, que desde Novembro de 2025 já recebeu candidaturas de grupos estrangeiros interessados.
Enquanto isso, o Estado pretende manter controlo majoritário para preservar “direitos de veto” e garantir estabilidade estratégica da TAP.