Stinkstiefel

Butter my butt and call me biscuit.
Offizieller Zweitaccount von @OverBoing@sueden.social

Last Notes

2026-08-08 07:09:57 UTC

TIL: §9 Absatz 6 StVO:
"Wer ein Kraftfahrzeug mit einer zulässigen Gesamtmasse über 3,5 t innerorts führt, muss beim Rechtsabbiegen mit Schrittgeschwindigkeit fahren, wenn auf oder neben der Fahrbahn mit geradeaus fahrendem Radverkehr oder im unmittelbaren Bereich des Einbiegens mit die Fahrbahn überquerendem Fußgängerverkehr zu rechnen ist."
Wie lange steht das mit der Schrittgeschwindigkeit eigentlich schon drin?
Nachtrag: Seit dem 28.4.2020

2026-07-23 19:15:22 UTC

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@nprofile…46af und die Abgeordneten könnten einfach sagen "lol nope" und die Initiative abschmettern. Oder Auskunftsrechte sogar noch erweitern.
Aber irgendwas hindert sie daran.

2026-07-09 07:54:07 UTC

Ich liebe ja Probleme, auf deren Lösung man rein zufällig stößt.
Es wurde ein Router auf eine Sophos UTM getauscht. Außerdem gibt es Unifi-WLAN mit captive portal in einem bestimmten WLAN bzw. VLAN. Alles schön von der Stange.
Mit der alten Sophos-Kiste hat das alles prächtig funktioniert. Ist ja auch einfach. Klicki, klicki.
Die WLAN-AP kriegen vom DHCP auf dem Management-VLAN eine feste IP-Adresse zugewiesen, damit der Microsoft-NPS (Klicki! Klicki!) seine AP kennt und die RADIUS-Anmeldung abnickt.
Mit der neuen UTM hat aber auf einmal das captive portal nicht mehr funktioniert. Warum nur!? Warum!?
Machen wirs kurz:
Damit das captive portal von Unifi funzt, braucht das VLAN-Interface im AP auch eine IP aus dem Subnetz des entsprechenden WLAN. Das hat aber keine IP bekommen. Warum nicht? Weil der AP mit der selben MAC sowohl auf dem Management-VLAN, als auch auf dem WLAN-VLAN nach einer IP fragt und von der UTM keine zweite bekommt, wenn ein statisches lease eingetragen ist.
Damit das funzt, muss auf dem CLI der UTM eine Option aktiviert werden. Sie kriegt der AP auf beiden Interfaces eine IP aus dem jeweiligen Subnetz und das Portal geht wieder.
Ich dreh durch.

2026-06-28 17:51:16 UTC

Ich hab ne Wettervorhersage für euch. Es wird schwül. Und bewölkt. Und es kühlt heute Nacht nicht ab. Und morgen auch nicht. Es regnet kurz, damit alles nass ist. Dann scheint wieder die Sonne. Nie mehr wird es kühl.

2026-06-28 07:26:49 UTC

Habe geprüft: Im Wohnzimmer sind es nun 26,1 Grad Celsius.

2026-06-28 07:03:54 UTC

Ihr dürft mich jetzt marinieren.

2026-06-22 12:23:25 UTC

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@nprofile…elsk @nprofile…2v7m Hab mal für nen Kunden vor wenigen Jahren ein neues 386er Mainboard für eine Maschine bestellt. Lag bei irgendwas um die 2000 Euro.

2026-06-09 06:29:51 UTC

Hey, hey, hey! Willkommen im Cyberspace!

2026-05-26 19:49:02 UTC

Geil! Sie verkaufen Thujaheckenanzündgeräte!
Die #Thujakalypse2026 kann beginnen!
https://media.procial.tchncs.de/media/0cf16741-7168-4983-a0a0-1918eb9edc72.webp

2026-05-23 17:06:32 UTC

TIL: percussive maintenance

2026-05-08 11:15:11 UTC

Die Nürtinger CDU in den Tagesthemen und sie gibt Nürtinger CDU-Dinge von sich.
https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/ein-jahr-schwarz-rot-basis-100.html

2026-04-16 06:51:13 UTC

Backstrategien. Heute: DNS-record.
#nevent1q…7rnu

2026-03-31 15:57:04 UTC

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@nprofile…qww0 Liegt bei 1800 Sekunden.

2026-03-31 13:50:47 UTC

So, ich oute mich: Ich blicks nicht.
Mein Android hat in meinem WLAN immer wieder das Problem, dass sein IPv6-Traffic plötzlich nicht mehr geroutet wird.
Ich kann hosts im selben Subnetz über ihre LLA, ULA oder GUA erreichen. Sobald es aber über den Router geht, ist es aus. Sobald ich etwas an den RA-settings schraube, gehts wieder.
#IPv6 #Mikrotik

2026-03-07 21:37:13 UTC

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@nprofile…eaks
Die sollen mal in Stuttgart anrufen. Und wer wenn nicht die Stuttgarter Polizei kennt sich mit law and order aus?
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.koenigstrasse-in-stuttgart-wer-hat-die-gruene-farbe-versprueht.9fbe94f8-0a69-475f-b94b-bde4f631cb7a.html

2026-02-22 19:22:53 UTC

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@nprofile…yx05
Beim Fußball darfst du saufen und schreien. Reicht das nicht?

2026-02-17 09:16:03 UTC

Ich bin empört!Daher wird die neue Regel wohl kommen; die UNECE-Arbeitsgruppe für Lärm wird nach Einschätzung von Beobachtern die Zulässigkeit von ESES in Kürze beschließen. Immerhin konnten Kritiker wohl einen kleinen Verhandlungserfolg erzielen: Falls ein Fahrzeug mit einem ESES ausgerüstet ist, muss der Fahrer die Geräusche aktiv per Schalter freigeben. Damit soll verhindert werden, dass unbeabsichtigt während der Fahrt unnötige Geräusche entstehen. Nun hofft UBA-Experte Schade auf einen gesellschaftlichen Gesinnungswandel, wenn sich das E-Fahrzeug in großem Stil durchsetzt – auf den Imagefaktor der „leisen Eleganz“.Da kann er lange hoffen.
https://taz.de/Es-bleibt-laut/!6154998/