Das Radnetz ist ein durchgängig hochwertiges Angebot von Stadt zu Stadt und auch entlang der Altstadt sind Radwegbreiten normal, die breiter sind als das, was in Deutschland von Autolobbyisten als „Maximalforderung“ verunglimpft wird.
Thijs Lucas on Nostr: Und dem irreführenden Argument unmotivierter Stadt- und Verkehrsplaner*innen, die ...
Und dem irreführenden Argument unmotivierter Stadt- und Verkehrsplaner*innen, die Radwege in den Niederlanden seien nur da so breit und gut, wo es viel Platz gäbe, außerhalb der Innenstädte, aber nicht in den engen Innenstädten, will ich deutlich widersprechen.
Das Radnetz ist ein durchgängig hochwertiges Angebot von Stadt zu Stadt und auch entlang der Altstadt sind Radwegbreiten normal, die breiter sind als das, was in Deutschland von Autolobbyisten als „Maximalforderung“ verunglimpft wird.
Das Radnetz ist ein durchgängig hochwertiges Angebot von Stadt zu Stadt und auch entlang der Altstadt sind Radwegbreiten normal, die breiter sind als das, was in Deutschland von Autolobbyisten als „Maximalforderung“ verunglimpft wird.