Letzteres habe ich auch gar nicht gemeint, weil ich genügend "Alltagsfahrzeuge" mit H-Kennzeichen im Verkehr sehe, die ganz sicher keinen "reichen Leuten" gehören.
Die Frage wäre, wieviele Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zugelassen sind, absolut und in Relation zu allen zugelassenen Fahrzeugen?
Allerdings zahlen Besitzende solcher alten Fahrzeuge auch mehr an Spritkosten, wodurch sich die Argumentation "pro armer Leute" eher relativiert, oder?
florian
npub1pt…n5qn8
2024-12-31 09:47:33 UTC
in reply to nevent1q…sr6s
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