ET truc intéressant, selon *combien* on écarte ou on rapproche le galet, ça modifie le diamètre apparent mais de manière continue (et pas par palier comme sur la plupart des vélos)
DONC on peut "piloter" les vitesses si on tourne plus ou moins les deux platines. Mais là où le design est intéressant c'est qu'il est automatique (d'où les ressorts)
Du toot précédent, on peut imagine que la photo 1, c'est la photo 2 si on avait tenu en place la platine extérieure et forcé sur la platine intérieure dans le sens anti horaire, tendant le ressort au passage
Et comme vous pouvez le voir, la platine interne, elle a un carré, c'est là où elle d'attache au pédalier alors que la platine externe ne tient que par l'intermédiaire des bras (et donc de par où tire la courroie)
Du coup le pédalier il fonctionne comme ça:
Quand on force peu sur les pédales (et donc sur la chaîne), le ressort est plus fort, ça rapproche les bras et le plateau est grand
Quand on force un peu pluss, le ressort perd un peu la bataille et laisse la platine interne tourner parce qu'elle est entraînée par les guiboles de lae cycliste. Donc ça réduit la taille du plateau
Mais sa position de repos c'est la première (plateau grand et ressorts forts)
spoune 🕯️
npub1u7…yayw7
2025-01-25 16:24:08 UTC
in reply to nevent1q…4jal
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