{"type":"rich","version":"1.0","title":"lidang 立党 (推特中文反诈第一人) wrote","author_name":"lidang 立党 (推特中文反诈第一人) (npub15j…53c4h)","author_url":"https://yabu.me/npub15jgpmhd8w8anmg02wn99m453g2jvuxgmr658kdw8cmq6n483zrnq553c4h","provider_name":"njump","provider_url":"https://yabu.me","html":"其实我想说的是，robotaxi（无人驾驶出租车），是一个彻彻底底的政策盘。\n\n百度现在robotaxi有一万个缺点，比如不是end-to-end的方法，比如成本还没降下来，技术只有80分；\n\n但是中国的政策，让百度试验出第一个跑起来、未来可盈利的商业模式——这就是抢跑，这就是商业革命。\n\n反而waymo拿着95分的技术 ，干了这么久，依然追求99分的技术，然后被联邦、各州卡着脖子，不让大范围部署，\n\nwaymo自己技术已经接近极限了，再不盈利就会让投资人们失去耐心了，结果还在烧钱，还在等机遇，还在追求99分的技术——而不是从政策和监管上下功夫，\n\n这种就是等死，就是在内耗。\n\n中国举国体制可以让你喝煤制油，可以让你动态清零，可以轻松铁拳一个个行业，可以让5G这种祸国殃民的行业不断浪费纳税人的钱，\n\n但有一点好，就是一旦技术和商业成熟，也可以给你铺平道路，像robotaxi一样，快速跑通商业模式，给你充足的机会接近盈利、充分竞争，这一点还是有优势的。\n\n（而且robotaxi和5G有一点最根本不同，5G无论怎么架设，都是亏钱的，铺开越多，亏得越多；\n\n而robotaxi是可以稳定盈利的，只要整车BOM降到10万人民币，运营可控，是可以实打实做到0.5元/公里的成本，如果再压缩成本、算法拼车，价格还能再减半，是成本和价格有颠覆性优势的商业革命）\n\nrobotaxi是中国这种政治架构和制度下，第一个跑出来并领先美国的商业模式，是中国政府第一次愿意全方位在政策、城市规划、道路交通、监管上全面配合的商业模式——这在美国和其他任何国家，是极为困难的。\n\n所以说，很多人跟我争论waymo如何吊打百度，都是屁用没有——waymo就算今天造出来高达，各个州和市政府依然不让你上路，给你卡死各种红线。\n\n政府不配合，监管不配合，robotaxi就永远无法落地。"}